福特使用UGS“车内软件数据管理解决方案” 降低成本
全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件和服务提供商UGS今天宣布，福特汽车公司已经在57个全球性汽车项目中实施UGS的“车内软件数据管理解决方案”，包括备受客户青睐的Ford Explorer, Mustang 和 Escape Hybrid。
UGS 与福特公司密切合作，成功开发了“车内软件数据管理解决方案”，帮助福特公司跟踪与电气控制单元（ECU）有关的嵌入式软件。UGS的数字化生命周期管理解决方案Teamcenter是当今世界上应用最广的PLM组合，而“车内软件数据管理解决方案”正是在这样一个组合的基础上开发的，因此它允许在汽车的整个生命周期中对内容进行跟踪，协调其使用和功能，并将其作为整个系统的一部分。
由于在日益智能化汽车里面嵌入的软件量不断增加，通过“车内软件数据管理解决方案”，福特公司就可以充分利用其全球创新网络，增强整个企业的内部协作，使产品数据管理变得更加规范化。随着汽车设计日趋复杂化，该解决方案对流程改善至关重要。
“作为汽车行业的领导者，福特致力于用创新来改善客户的驾驶体验，而该项PLM创新技术将帮助福特大幅降低成本，继续以更高的效率生产那些日益受到客户青睐的智能汽车，”UGS产品部副总裁Chuck Grindstaff说，“在福特的初步成功表明，随着嵌入式软件更普遍地应用于各种产品，比如洗衣机和手机，汽车和飞机，该方案具有巨大潜力，能够服务于更广阔并快速成长的市场。嵌入式软件管理能力充分证明了Teamcenter在为世界级制造企业创造价值过程中的领导地位。”
发现问题，解决问题
福特不仅不断提高汽车的智能程度 – 从防抱死制动系统到车载全球定位系统等等 – 而且还在每辆汽车上不断增加微型计算机的数量，我们把这些微型计算机称为“电气控制单元”（ECU）。一个典型的ECU包括相关的电子线路和嵌入式软件，以提供控件和更多功能。而现在，用于控制一辆汽车的ECU，可能从以前的4、5个增加到40、50个，为以前的十倍，而在汽车物料清单（BOM）中，每一个ECU必须作为一个单独的部件或“零件”来跟踪。
不过，在过去几年当中，控制某个ECU的软件已经变得日益复杂。这些软件往往外包给供应商，并且经常更新，从而成为某款车型竞争优势的源泉。因此，如何将这些内嵌式软件作为一个单独的部件来识别和管理，以及如何在一个更大系统范围内协调它的使用和应用，就变得日益重要了。
“机械电子”市场的巨大潜力
不仅福特或整个汽车行业需要单独跟踪和管理机电系统嵌入软件，其它行业，比如航天航空、电子、医药器械、通讯、办公设备和消费性产品，也要用电机系统来控制其产品的各种功能，实现高价值功能。所有这些行业共有的这种技术就叫“机械电子”。
一个机电系统把机械、电子和嵌入软件技术集成为一个电机产品，实现增效。电机系统应用于很多产品，从复杂的通讯卫星到自动咖啡机都会使用到。如果制造商们能够找到更好的方法来管理这些系统的数字化形式，则他们一定会受益匪浅。
“UGS与福特和全球其它几个客户密切合作，让我们全面了解了开发管理集成电子、软件和机械系统的一些独有特性和要求，”Grindstaff说，“我们的愿景是把产品生命周期中各个阶段的软件解决方案全部集成到一个整体机电产品和流程中来。Teamcenter在福特的成功实施，是我们朝该愿景前进的最好见证。我们预计，这会给客户带来巨大的潜在利益，比如高保真度，产品级模拟，更具生产力的创新驱动工具，诸多行业生产效率的提升，等等。”
UGS Teamcenter 用知识把人和流程连接在一起，为创新和生产力提供巨大动力。Teamcenter全面成熟的数字化生命周期管理解决方案组合，是建立在开放式PLM基础上的。作为IndustryWeek Technology 的2005年年度奖的得主， Teamcenter实际上已经成为了PLM的实施标准。
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